神车的蜕变 静态体验吉利博越 PRO

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几年前,在参与自主设计改造的中国品牌学习过程中,吉利博悦被誉为“最美丽的中国汽车”,其设计非常美观和原创,而这款轿车和轿车一起,瑞在吉利品牌的过程中发挥了重要作用。博悦已上市三年多,共售出77万套。这绝对是“爆炸”。在过去,“你好博悦”这句话也成立了吉利新车的“技术人”。

但是,随着时间的推移,博悦越来越接近产品生命周期的终点,从背景来看,汽车智能化和技术发展的过程正在迅速发展,SUV的产品实力也越来越强。同等水平越来越强。是时候更新了。

所以,我们看到了Borui PRO。随着“博悦”的认可,这是什么样的新车?

7月4日,在北京,李书福坐在蓝色博悦专业人员参加国家会议中心百度人工智能开发者大会的现场,这也是车首次亮相,然后是下午。几十公里之外,在Geely&Billion举办的GKUI19大会上,它重新出现,成为第一款配备GKUI19智能车系统的车型。

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在同一天的两次短暂出场显然无法回答我们刚刚提出的问题。吉利终于有机会在杭州举办了博越PRO设计分析会议,最终与GeeCar进行了第一次密切接触。

外观:更大,更强大

在更换型号上,车身尺寸测量是常规操作,而博悦PRO也不例外。

让我们来比较博悦PRO和博悦的维度:

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两个车轴是相同的,Bo Yue PRO比Bo长2.5cm。

虽然尺寸升级不大,但把这两款车放在一起,你会发现博悦PRO更强劲,更强大。上面的图片是博悦,下图是博悦PRO:

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如何塑造力量感?首先,汽车的前部部分改进,格栅面积大于Bo。

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它就像一个奶油般的小孩。经过五年的首演,画面的风格突然改变了,头部没有回到成熟叔叔的道路上。

这不是吉利的问题。事实上,你会发现大多数替换型号或重新设计的型号将比以前更加凶猛和运动。这可能会受到环境的影响:视觉上对设计的影响越大,就越容易打击消费者的神经。

内政:科技感是主要基调

每次吉利发布新车。相比外观,其实我更期待内饰。

内饰是目前吉利全新车的重要产品竞争力之一。这体现在两个方面。一个是设计更时尚,另一个是“堆” - 屏幕足够大,尺寸大,整个内部使用的材料也更有质感。

Bo Yue PRO也是如此,它遵循博悦的设计风格,但更精致,更奢华,更科技。上面的图片是博悦,下图是博悦PRO:

在过去的一两年里,“智能驾驶舱”逐渐取代了“内饰”,并成为一个更加紧迫的概念。这也意味着新车的内饰设计也必须以“技术”为基础进行大惊小怪。当然,也不例外。

12.3英寸全液晶显示器+12.3英寸中央控制大屏幕,这种组合构成了博悦PRO的内部色调,相比博悦,这两款屏幕的整合与整个内饰更加强大。

LCD监视器在不同的驾驶模式下呈现不同的主题

在博悦,空调控制面板设计在控制台区域,配有小型液晶屏。在Bo Yue PRO上,空调控制区域经过重新设计,只留下最基本的按钮和更多的控制功能。它被集成到中央控制的大屏幕中,而物理空调按钮的设计也非常有趣。这位官员被称为“钢琴按钮”:

吉利对HUD配置越来越热衷。投射到前挡风玻璃上的W-HUD是博悦没有的配置。虽然它必须是博越PRO上备受瞩目的车型的专属,但它也在一定程度上改善了汽车的“技术定位”。

中央控制面板及其GKUI19系统是整车的最大卖点之一。新系统采用了全新的UI,主界面是动态卡布局,默认主色为黑色,非常技术性,更容易与整个内饰融为一体,弱化了屏幕边框的概念。

关于这个GKUI19系统,我们有机会单独体验它,我们可以谈很多。

除了屏幕之外,整个内部的另一个焦点是存在大量的铬元素。根据吉利的说法,流线型的金属镀铬形状反映了科学技术的意义,也是中国元素“祥云”的演变。

吉利的室内设计师似乎对室内照明表面有一定的了解。在他们的许多新车中,你可以看到这种设计。以前的博瑞PHEV,Binyue就是如此,现在的博悦PRO也以同样的方式,制作了“具有背光效果的技术木纹图案”。

博悦PRO即将到来,博悦怎么样?

答案是,博悦将推出2020款车型,配备新的动力总成(1.8T + 7DCT)和符合国家六级排放的电子变速箱,保持2018车型的价格,并形成“双车战略”与博悦。在市场上共同销售。除了1.8T + 7DCT和1.5T + Aisin 6AT外,这款1.5T发动机还广泛应用于吉利的新车。它与Wall共同开发,具有低功率参数。并且还符合国家六项排放标准。

2020年博悦的定位低于博越PRO的定位,但很明显吉利不想让这样一款成功的产品退出市场。通过双车策略最大化市场份额并不难理解这种逻辑。

正如文章开头所提到的,博悦拥有近77万套销售额,为博悦PRO提供了出色的产品认可。当然,它也设定了一个非常高的挑战规则。一款更符合技术潮流,更满足消费者需求的新车能继续成为“爆炸性”吗?似乎没有理由拒绝。

作者:刘笑时

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几年前,在参与自主设计改造的中国品牌学习过程中,吉利博悦被誉为“最美丽的中国汽车”,其设计非常美观和原创,而这款轿车和轿车一起,瑞在吉利品牌的过程中发挥了重要作用。博悦已上市三年多,共售出77万套。这绝对是“爆炸”。在过去,“你好博悦”这句话也成立了吉利新车的“技术人”。

但是,随着时间的推移,博悦越来越接近产品生命周期的终点,从背景来看,汽车智能化和技术发展的过程正在迅速发展,SUV的产品实力也越来越强。同等水平越来越强。是时候更新了。

所以,我们看到了Borui PRO。随着“博悦”的认可,这是什么样的新车?

7月4日,在北京,李书福坐在蓝色博悦专业人员参加国家会议中心百度人工智能开发者大会的现场,这也是车首次亮相,然后是下午。几十公里之外,在Geely&Billion举办的GKUI19大会上,它重新出现,成为第一款配备GKUI19智能车系统的车型。

在同一天的两次短暂出场显然无法回答我们刚刚提出的问题。吉利终于有机会在杭州召开博越PRO设计分析会议,最终与GeeCar进行了第一次密切接触。

外观:更大,更强大

在更换型号上,车身尺寸测量是常规操作,而博悦PRO也不例外。

让我们来比较博悦PRO和博悦的维度:

两个车轴是相同的,Bo Yue PRO比Bo长2.5cm。

虽然尺寸升级不大,但把这两款车放在一起,你会发现博悦PRO更强劲,更强大。上面的图片是博悦,下图是博悦PRO:

如何塑造力量感?首先,汽车的前部部分改进,格栅面积大于Bo。

它就像一个奶油般的小孩。经过五年的首演,画面的风格突然改变了,头部没有回到成熟叔叔的道路上。

这不是吉利的问题。事实上,你会发现大多数替换型号或重新设计的型号将比以前更加凶猛和运动。这可能会受到环境的影响:视觉上对设计的影响越大,就越容易打击消费者的神经。

内政:科技感是主要基调

每次吉利发布新车。相比外观,其实我更期待内饰。

内饰是目前吉利全新车的重要产品竞争力之一。这体现在两个方面。一个是设计更时尚,另一个是“堆” - 屏幕足够大,尺寸大,整个内部使用的材料也更有质感。

Bo Yue PRO也是如此,它遵循博悦的设计风格,但更精致,更奢华,更科技。上面的图片是博悦,下图是博悦PRO:

在过去的一两年里,“智能驾驶舱”逐渐取代了“内饰”,并成为一个更加紧迫的概念。这也意味着新车的内饰设计也必须以“技术”为基础进行大惊小怪。当然,也不例外。

12.3英寸全液晶显示器+12.3英寸中央控制大屏幕,这种组合构成了博悦PRO的内部色调,相比博悦,这两款屏幕的整合与整个内饰更加强大。

LCD监视器在不同的驾驶模式下呈现不同的主题

在博悦,空调控制面板设计在控制台区域,配有小型液晶屏。在Bo Yue PRO上,空调控制区域经过重新设计,只留下最基本的按钮和更多的控制功能。它被集成到中央控制的大屏幕中,而物理空调按钮的设计也非常有趣。这位官员被称为“钢琴按钮”:

吉利对HUD配置越来越热衷。投射到前挡风玻璃上的W-HUD是博悦没有的配置。虽然它必须是博越PRO上备受瞩目的车型的专属,但它也在一定程度上改善了汽车的“技术定位”。

中央控制面板及其GKUI19系统是整车的最大卖点之一。新系统采用了全新的UI,主界面是动态卡布局,默认主色为黑色,非常技术性,更容易与整个内饰融为一体,弱化了屏幕边框的概念。

关于这个GKUI19系统,我们有机会单独体验它,我们可以谈很多。

除了屏幕之外,整个内部的另一个焦点是存在大量的铬元素。根据吉利的说法,流线型的金属镀铬形状反映了科学技术的意义,也是中国元素“祥云”的演变。

吉利的室内设计师似乎对室内照明表面有一定的了解。在他们的许多新车中,你可以看到这种设计。以前的博瑞PHEV,Binyue就是如此,现在的博悦PRO也以同样的方式,制作了“具有背光效果的技术木纹图案”。

博悦PRO即将到来,博悦怎么样?

答案是,博悦将推出2020款车型,配备新的动力总成(1.8T + 7DCT)和符合国家六级排放的电子变速箱,保持2018车型的价格,并形成“双车战略”与博悦。在市场上共同销售。除了1.8T + 7DCT和1.5T + Aisin 6AT外,这款1.5T发动机还广泛应用于吉利的新车。它与Wall共同开发,具有低功率参数。并且还符合国家六项排放标准。

2020年博悦的定位低于博越PRO的定位,但很明显吉利不想让这样一款成功的产品退出市场。通过双车策略最大化市场份额并不难理解这种逻辑。

正如文章开头所提到的,博悦拥有近77万套销售额,为博悦PRO提供了出色的产品认可。当然,它也设定了一个非常高的挑战规则。一款更符合技术潮流,更满足消费者需求的新车能继续成为“爆炸性”吗?似乎没有理由拒绝。

作者:刘笑时

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